Автомобиль с такой системой должен предупреждать своего водителя о включении автопилота на дороге, на которой такая поездка допустима. Для этого перед поездкой вводится пункт назначения. Такое предупреждение происходит в форме сообщения, появляющегося на соответствующем дисплее от системы. При этом мигают цветовые индикаторы лепестков руля, одновременное нажатие на которые и включает автопилот. Факт переключения доказывают подтверждение автопилота плюс постоянный зеленый цвет рулевых лепестков. Новая система управления может не только вести машину по нужной полосе, но и совершать обгон машин с более медленным движением с заездом в соседний ряд.
 При въезде на дорогу, где вождение автопилотом невозможно, система вновь оповещает водителя машины с обратным отчетом в течение минуты, за которую водитель при помощи лепестковых переключателей должен принять ручное управление. В противном случае система вынуждена безопасно остановить автомобиль.
 По мнению вице-президента в области дизайна Volvo Томаса Ингенлат, новейший интерфейс может применяться точно и безопасно. Он интуитивно понятен водителю. Проверить систему планируют в Гетеборге на кроссоверах XC90 по наиболее крупному проекту внедрения управленческих систем - проекту Drive Me в 2017 году.
 Разработчики системы по стратегии Vision 2020, стремятся превратить автомобили в безопасный транспорт высшего уровня, защищающий от получения травм, сохраняя тем самым человеческую жизнь и его здоровье.