Но проблема в том, что автомобиль смешно садится, когда происходит резкое торможение или старт, это вызывает чувство, будто сейчас начнет сильно качать. Однако это ощущение будет пропадать пропорционально росту скорости. Но крены, расположенные в поворотах все-таки достаточно велики.

При максимальном увеличении дорожного просвета, упругими останутся только покрышки. Как правило, верхнее месторасположение обычно используется для того, чтобы заменить подбитое колесо, при этом домкрат не применялся к автомобилю. Только вот передвигаться на нем в таком состоянии нельзя. Но несмотря на все вышесказанное, как раз данный элемент и спас жизнь де Голлю во второй половине двадцатого века во время атаки его дома террористами. В случае с DS у президента было пробито только одно заднее колесо. Шофер до упора поднял кузов и отвел автомобиль в безопасное место.

Управление у DS довольно простое, но при этом оно предельно внятно отдает команды колесам. Только вот тот факт, что легкое управление, мягкая подвеска и узкие шины использованы одновременно, приводит к тому, что на неровных поверхностях автомобиль неприятно плавает. Но на все претензии у конструкторов Citroen этой модели мог быть такой аргумент: тогда, может, стоит делать хорошие дороги?

«Ситроен-DS 23», который был выпущен в "70-х" с трехлитровым карбюраторным мотором очень просто и быстро набирают скорость. Не то что первые попытки. Однако тяговитость, что была характерна для первых двигателей DS, все-таки сохранилась. Двинуться автомобиль легко может как на 3-ей, так и на 5-ой передаче. На 1-ой же он нерасторопно, но спокойно и без рывков передвигается даже при условии того, что педаль гада отпущена. Вследствие этого на переключениях появляется возможность отдохнуть.

Тормоза довольно чувствительны, что свойственно французским машинам. Сначала можно случайно вынудить автомобиль возмущенно клюнуть носом. Только вот производительность у него значительно выше, чем у многих остальных в то время, да и примерно такая же, как у нескольких нынешних автомобилях. Так же "сменка" у DS размещена над коробкой переключения передач, а приводные ремни в двигательном блоке продублированы.