Самая продаваемая машина по версии сайта kolesa.ru. Корейцы поняли что нужно для русского человека. Это доступность, небольшой расход, подогрев сидений и повышенный клиренс. Все, рецепт продаваемой машины готов. Долго мы не видели обновлений, старый дизайн ну уж очень сильно приелся. Притом что встречается машина в потоке очень часто, стало скучновато... И вот решились, выпустить рестайлинг.

Кому интересно что она стала на пару сантиметров шире, длиннее? Кому это интересно если она так и осталась маленькой машиной. Эти сантиметры можно увидеть и почувствовать только на бедрах вашей новой спутницы, но не как в автомобиле. Ну ладно, раз уж и сделали больше, пусть будет больше. Поговорим о новом дизайне. Первое что бросается в глаза это куча хрома. И сразу возникает вопрос: «Для чего»? Это же не лакшери машина. Корейцы решили копировать китайцев, со своим адским количеством хрома которое дешевит машину. Натыкали его куда только можно, окантовка противотуманных фар, ручки дверей, решетка радиатора. Я уже предвижу как будут делать анти - хром, особенно на черных машинах. Ладно хром есть хром, как говорится на вкус и цвет... В целом о морде, морда мне понравилась, стала она как то более агрессивная, но вот отверстие под решеткой радиатора, все как то портит, вот если бы ее не было... Ну да ладно опять я придираюсь. Вот что прям понравилось так это задние фонари, над ними они постарались. Нижняя часть фары как бы чуть больше и переходит наверх с этакой ступенькой. Интересное решение, ну и конечно как же без критики. Что мне не понравилось так это то что при нажатии педали тормоза, стоп горит не по всей фаре, а только по половинке. Так же предвижу как «четкие» пацаны будут «прикручивать» задние противотуманные фонари к стопам, чтоб все красиво смотрелось. Остальные изменения не сильно бросаются в глаза. Салон, что говорить о салоне? Это все тот же солярис, изменения салона будут прямо пропорциональны толщине вашего кошелька. А так это все та же «тряпка», все тот же руль. Единственное что хотел бы отметить так это то, что спереди присутствует аж 2 розетки на 12В. В наше время с нашим количеством гаджетов которые постоянно требуют зарядки, это огромный плюс. Ну и вот мы и добрались до моторов и технической части. А может с нее и нужно было начать? Я вообще не считаю нужным это рассказывать. Все тот же мотор, та же коробка, глобальных изменений нет, зачем о них писать?