Расположение цилиндров V-образное.
Восемь цилиндров, каждый имеет по четыре клапана.
Поршень ходит по вертикали 84.1 мм.
Цилиндр имеет диаметр 87 мм.
Двигатель работает при степени сжатия 10.5 единиц.
Точный объем мотора составляет 3996 кубических сантиметров.
Выдает 306 лошадиных сил в пике.
Крутящий момент составляет 390 Нм в пике мощности.
Заправлять рекомендуется девяносто пятый бензин.
Движок соответствует экологическим нормам ЕВРО 4.
Расходует примерно шестнадцать литров по городу, восемь по трассе и одиннадцать в смешанном режиме.
Потребление масла может составлять тысячу грамм на тысячу километров.
Какие масла нужно заливать: 5W-30, 5W-40.
Всего в двигателе восемь литров.
Заменять масло нужно каждые семь-десять тысяч километров.
Агрегат работает при температуре примерно сто пять градусов.
Ресурс завод не указал, но на практике он составляет больше четырехсот тысяч километров.
Без потери ресурса с помощью модификации можно получить больше трехсот пятидесяти лошадиных сил.
Устанавливался в БМВ Пятой и Седьмой серии с индексом 40i.
Описание двигателя:
За основу БМВ взяли N62B48. Они поставили коленвал с меньшим ходом поршней, и немного сократили диаметр цилиндра. Головка блока цилиндров сделана из силумина. Установлен впускной коллектор с регулировкой длины. Двигателем управляет компьютер Bosch ME 9.2.2.
Минусы данного двигателя:
Минусы такие же, как и у N62B44.
1)Повышенное потребление масла. Причиной можно считать маслосъемные колпачки и кольца. Их нужно заменить и масло должно перестать уходить.
2)Плавающие обороты. Причина: вышли из строя катушки зажигания. Поменяйте их и мотор должен заработать и держать обороты. Также может быть причиной разгерметизация в каком-либо месте.
3)Текущее масло. Причина: изношенный сальник коленчатого вала или прокладка генератора.
Замена решит проблему.
4)Могут осыпаться катализаторы. Части попадают в поршень и появляются задиры. Чтобы проблема не возникла можете поставить вместо них пламегасители.
Форсирование двигателя:
Компрессорный кит поможет вам увеличить мощность. Лучший вариант - фирма ESS. Замените выхлоп, но не трогайте поршни. Давление в 0.5 бара даст вам примерно 350 лошадей.
