Renault Logan является одной из самых доступных моделей марки Renault. Это стало основной причиной по которой, эта машина пользуется большим спросом на нашем рынке. Тестировать я вызвался аппарат средней и дорогой комплектаций. Седан в средней варианте представлен бензиновый двигателем, а дорогостоящий вариант – дизельным двигателем.
Базовая и средняя версия Authentique имеет механическое управление зеркалами. Из личного опыта знаю, что это очень неудобно. Более дорогие версии оснащены электрическим приводом. Внешне богатый облик выдает себя окрашенными снаружи дверными ручками. Противотуманки предлагаются исключительно в виде опции, которые можно приобрести за 5 тысячи рублей. Руль и рычаг коробки передач отделаны кожей. Максимальная комплектация подразумевает мультимедийную систему со встроенным 7-дюймовым сенсорным экраном. Система навигации с точной и детальной картой может быть приобретена отдельно в виде опции за 10 тысячи рублей.
Вариация Authentique оснащена передними стеклоподъемниками с электроприводом. Дорогая версия имеет круиз-контроль и функцию, которая отвечает за ограничение скорости. Климат-контроль встроен только в Logan полной комплектации. За опцию придется отдать порядка 15 тысяч рублей.
Несмотря на то что разница в силе незначительная (73 л.сил против 84), отличия в плане динамики кардинальные. Тайна кроется в крутящем моменте. Бензиновая вариация способна выжимать 105 Нм, в это же время турбодизельный вариант превосходит его почти в два раза и выдает 200 Нм. Дизельный вариант этого автомобиля имеет преимущества не только в динамике, но и в расходе топлива. Учитывая паспортные данные, его расход должен составлять не более 5,3 литра на сотню, а для бензинового – 7,3 литра. Багажник просто шикарный и вместительный. Его объем составляет 510 литров. Сравнение двух аппаратов одной и той же комплектация, дало понять, что дизельная вариация на 50 тысяч рублей дороже бензинового. Машина с бензиновым мотором не имеет ABS. Владельцы дизельных автомобилей реально могут хорошо экономить. Помимо этого двигатель работающий не на бензине а на солярке делает автомобиль активным и чутким.
